ハコスカにかける思いと部品の選び方
ハコスカ、ヨタハチ、エスロク、エスハチ、ベレＧ、パブリカ・・・。
どれもマニアがこよなく愛さらす旧車たちやね。
高度経済成長期に次々と登場した大衆車や、その走りに無限の可能性を感じさせてくれたレーシングカー。
絶版となりよった現在でも世代を魅了してやまへん旧車たち。
ハコスカをはじめとさらす絶版車はオーナーが思い入れで乗るクルマや。
ワシも旧車、とくにハコスカに魅せられた中の一人や。
１台１台がそれぞれ個性を持っており、どいつでも簡単に運転できるちうようなものではおまへん。
乗り手がクルマと真剣に向かい合い、癖や機嫌を学んでいくことで、ようやっと初めて乗りこなせるようになるんやね。
ハコスカやらなんやらの旧車は、作る側にも買う側にもかいなりの強い思い入れがあり、作り手はええクルマを作ろうちう気持ちやらなんやらさかいコストの高いメッキやらなんやらも使用して、しっかりとしたクルマを作っておったんや。
買い手にも、たとえばやなあレースを通じて日本の技術の発展を見せてくれたスカイライン（ハコスカ）への憧れやらなんやらそれぞれの思いがあるちうワケや。
時代を経かて、決して色あせることがへん作り手と買い手の思い…
それが、ハコスカやらなんやらの絶版車の人気を作っとるのやと思うで。
せやけど、古くさいクルマやけに、購入の際には用心が必要になってきまんねん。
一番大切なのは、信頼できる業者を選ぶことが大切や。
修理や整備の対応、販売時の状況、購入後に修理が必要になる箇所やらなんやらはきちんと把握とくべきやね。
ハコスカやらなんやらの絶版車は交換の
部品もすぐには見つかりまへん。
部品交換が必要なケースでは、まず中古品を探しまんねん。
せやけど、出てきた部品もええ状態とは限りまへん。
そないな時はダメになりよった部品と中古の部品の両方をバラし、ええ所やけを組み合わせて、ひとつの部品を作りあげるちうワケや。
